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取消专车厅级以下干部改发公交卡如何万芳

发布时间:2020-02-14 11:45:41 阅读: 来源:无纺布袋加工厂家

取消专车 厅级以下干部改发公交卡如何?

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取消专车 厅级以下干部改发公交卡如何?

2010年12月04日 16:16来源:法制晚报admin

厅级以下改发公交卡如何?

新闻提示

公车治理16年来,目前每年公务用车消费支出高达1500亿元-2000亿元。民众期待改革的声音更是一浪高于一浪,而已有的几种改革模式也屡屡招怨。

据《中华工商时报》

大力发展公交是我们缓解城市拥堵的一大举措,而且现在的公交、地铁线路越来越多,价格也很便宜,比如说使用公交卡的话,在市区坐一趟车只要四毛钱,而乘坐地铁只要不去机场,不管怎么换乘都只要两块钱。

为了交通顺畅、空气优良,相关部门一直在号召大家绿色出行,少开车、不开车,而是去享受城市公交的便捷与廉价 那么这么好的事儿,领导们怎能落后呢?

11月初,央视披露北京公务用车已达70万辆,占本市机动车总量的近15%,而且主要集中在城区,极大地占用了本就稀缺的道路资源。基于此,笔者建议要破解公车治理的困境,首都北京不妨带个头;倡导绿色出行,各级领导不妨带个头。

据报道,国家发改委正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作,而民革中央则提交了《如何破解公车改革之困局》的提案,建议厅级以下取消专车。

其实公车改革近年来并非全无进展,一些地方已经取消了基层官员的专车,但与此同时却在发放高额车补。例如, 辽阳市弓长岭区书记区长一年享受8万车补待遇 的新闻,就引起了极大争议。

取消公车的同时发放车补理所应当,别的地方不好说,以北京的公交价格计算,如果要率先取消厅级以下的专车并改发车补,笔者认为每月200到300元,并且直接打入公交卡也就足够了 即便不坐四毛钱的公交,非要坐两块钱的地铁;即便上午下午都不在办公室呆着,而要跑出去转悠,加上往返一天八块也够了;即便周六日都加班,8乘以30天也只要240元。

据报道,财政部、国家发改委和国家统计局调研的数据显示,党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆,每年公务用车消费支出1500亿元-2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车),每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。

2000亿元是什么概念?近日有报道在谈及广州亚运的投入时说, 5条新地铁耗资547亿元 。也就是说,公务车每年花的钱够修三四条地铁!

治理拥堵和公车改革的关键都在于决心,如果还任由大量公车花着纳税人的巨额税款在路上晃悠,就没有理由限制私车出行 大家一起在路上堵着至少公平些。

编辑:芳华

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