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加油站建设中对储罐埋地处理的技术误区是嘛

发布时间:2021-07-11 09:14:12 阅读: 来源:无纺布袋加工厂家

加油站建设中对储罐埋地处理的技术误区

实例一:加油站站房、加油区在同一个地平面上,但加油站的油罐所处位置地平面比站房所处位置的地平面要低将近3米。为了达到设置地下罐的要求,站方在紧邻油罐的四周,用实体墙将油罐圈起,然后用细沙填埋。

实例二:加油站站房、加油区、油罐均在地面以上,但油罐被一大家可以参考说明书堵实体墙围起,油罐与实体墙最短距离不足两米,油罐与实体墙之间的空隙均采用沙土填埋。

以上两个实例,均被认为,经过这样处理的油罐应该就算是地下油罐了。而且根据笔者亲临各地所见,这一做法目前在各地并不少见。笔者认为如此理解 地下液体储罐 的概念是不正确的。

《建规》(GBJ)对 地下液体储罐 一词的定义是: 罐内最高液面低于附近地面(距离储罐4米范围内的地面)最低标高0.2米者。 。定义中强调了罐体中的液面必须低于储罐周围4米范围内的地面0.2米。从这一定义里,我们可看到对地下液体储罐埋地要求应从两方面考虑:

使产品又具有较高的雾度 一是履盖层厚度。按对规范的理解,储罐周围4米范围内均应为履盖层。这也就是说,即便是用实体墙将油罐圈起,也必须将油罐周围至少4米范围内的场地全部圈进去,并用细沙填埋;

二是履盖层强度。履盖层的强度可以理解为履盖层的抗冲击能力。就是一旦储罐发生爆炸,履盖层可以最大限度地把爆炸冲击力降到最低的能力,以此可以最大限度地减弱爆炸所产生的冲击波对周边物体的破坏。通常,履盖层的厚度与储罐可能产生的爆炸冲击波强度是成正比关系的,但对于履盖层厚度与储罐容量之间的关系,目前在我国尚无规范或行业标准加以明确。但象以上实例的做法,仅是砌实体墙,没有任何加固处理,其抗冲击能力是非常薄弱的。

结合实际工作经验,笔者认为,在油罐埋地处理如采用以上做法的话,会产生以下四个不利因素:

一、不利于消除油罐爆炸后形成的爆炸冲击波,容易导致周边物体、设施的严重破坏;

二、一旦油罐起火爆炸,油罐内的液体就很容易突破覆盖物的防护,四处漫溢,导致火灾迅速蔓延,扩大火场面积;

三、一旦罐体产生渗漏,容易使渗漏的油蒸汽在短时间内挥发逸出,与空气混合形成爆炸混合新材料产品创新步伐加快 重视绿色发展物;

四、油罐内液体的温度受环境温度变化的影响较大,这类罐体在夏季高温季节不可能进行喷水降温,从而使罐内液体昼夜温差过大,会产生 小呼吸 现象,不利于油罐的安全。

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